西部马鞍的前世今生

西部马鞍的历史演变

谈到西部马术，不得不谈西部鞍。西部鞍承载着西部马术的发展，也随着必须西部马术的发展和推广在不断地发展变化。总体而言，西部鞍的发展变化遵从了一个原则-更舒适和更加适应用途。西部鞍的主要功能是让骑手和马匹感到更加舒适。鞍垫和脚蹬给骑手提供支持和稳固，而鞍骨则重新分配骑手的体重，保护马匹的脊椎。在基本的舒适功能之上，西部鞍最重要的是作为一种工作马鞍，西部鞍的很多设计是为了经常长途管理牛群的牛仔们而设计的。



西部马鞍的前世今生



（北燕冯素弗墓～桑木镶铜片，我国目前出土最早双马镫）

古代马鞍

第一个骑上马背的人是没有马鞍这个概念的。事实上，在人类驯化和使用马匹的数百年内，人们都没有使用马鞍，人们骑马打猎采集食物，和敌人战斗都是骑在光光的马背上的。
在4000多年以前，马鞍只不过是铺在马背上的一张动物皮或者布匹而已。在公元前700年左右，中东的亚述战士开始用肚带将铺在马背上的布匹系住，以此来保证布匹不滑动。公元前15世纪，在现今被称为西伯利亚的地区，斯基泰人开始使用更为精致的带肚带和脚蹬的减震垫，但直到公元4世纪，第一个完全成型的脚蹬才在中国出现。在公元前200年左右，亚洲的骑手开始使用以木骨架附有毛毡制作而成的平鞍。

兵马俑提供的秦朝马鞍细节



西班牙马鞍

当摩尔人在700年入侵西班牙时，他们所使用的马鞍带有长脚蹬、鞍背的前端和后端高高翘起，这样的设计可以给战斗中的士兵提供保护和安全性。西班牙人吸收了这种马鞍设计，并开始制造自己的马鞍，西班牙战争鞍由此诞生。在侵略新世界的过程中，西班牙人逐渐将注意力从征服装移到殖民扩张上。他们开始将军鞍改造为适应农牧场工作的马鞍。这就是后来的牧场工作鞍，最后发展成了现代的西部鞍。                             





西班牙军鞍到德克萨斯和加利佛利牧场鞍

在西班牙殖民扩张的过程中，西部鞍被带入到北美地区。为了满足不同季候和地域牛仔们的工作需求，西部鞍逐渐发展成了两个分支。落基山脉移动到加拿大地区的牧民使用德克萨斯类型的西部鞍，这种西部鞍尺寸大而简单，方形的大鞍裙和双肚带让这种马鞍很适合高强度骑乘以及需要穿过稠密灌木的长途骑乘。

与此同时，在往西靠近太平洋海岸到西北部地区，人们使用一种更为休闲的牧场鞍类型，这种牧场鞍重量轻，鞍裙形状较圆，通常也被装饰地很精美，这就是加利佛利亚牧场鞍。

19世纪，加利佛利亚州鞍具制造商的产品册



到了今天，两种类型的西部鞍相互吸收和借鉴，很多人一般也不太注重西部鞍的类型，因为两种类型没有那么明显的区别，但对两种类型了解的人仍然可以很容易的区别出来。一般而言，前鞍桥较窄的西部鞍多为加尼佛利亚西部鞍，而前鞍桥较宽的为德克萨斯西部鞍。

加利佛利亚西部鞍



现代西部鞍

从18世纪到20世界中期以及以后，鞍具制造者和骑手不断地改造西部鞍，提高其适用性。西部鞍开始有更多的类型和款式，面向的人群也不再局限于牛仔群体。20世纪60年代，人们开始制造高度专门化的西部鞍，从野骑和休闲骑乘到高强度的西部竞技比赛都有专门的西部鞍产品。合成材料的使用以及玻璃纤维和不锈钢制成的鞍骨让现代西部鞍更轻，也更耐用。但是西部鞍的风格仍然具有鲜明的地域及历史痕迹。从上下两张图可以看出，加利福尼亚的西部鞍更多地保留了墨西哥风格。

德克萨斯西部鞍




西部鞍各部位名称及功能





内部结构-鞍骨

在进入西部鞍表面可见的部位介绍之前，我们先看一下我们平时看不到的西部鞍骨架-鞍骨。

鞍骨（Saddle Tree）：鞍骨是西部鞍的骨架，虽然我们看不到，但鞍骨对于西部鞍的重要性，就如骨架对于人的重要性一样，无需多谈。鞍骨包括四个部分：桩头（Horn）、前鞍桥（Fork）、鞍骨翼（Bars）以及后鞍桥（Cantle）

。除了鞍骨翼，其余部分的轮廓都可以从西部鞍表面看出来，鞍骨翼的作用是贴合到马背上，承担支持骑手的重量，同时向下将重量分配到鞍裙（Skirts）上，鞍裙再将重量进一步分配到马背上。


在早期，鞍骨多为木质，曾经有专业西部鞍匠告诉我，高档的西部鞍鞍骨是采用樱桃木制作而成的。



西部鞍各部件名称：

我们将按照以从上至下，从左到右的顺序来介绍西部鞍的各部位名称及功能。

桩头（Horn）：桩头有桩帽（horncap）和桩脖（hornneck）组成。桩头是西部鞍的一个很重要的部件，在牛仔的日常工作中以及现代很多西部比赛中是必不可少的组件，如套牛比赛。同时，桩头也是西部鞍相对于英式鞍独有的特征之一。

前鞍桥（Fork或Pommel或Swells）：前鞍桥相当于桩头（horn）的基座，是鞍骨（saddletree）的组成部分之一。前鞍桥大体有两种，分别是窄型（slickfork）和宽型（swellfork）。窄型鞍桥宽度较窄，而宽型鞍桥宽度较宽。

鞍槽（Gullet）：前鞍桥下方的中空，给马髻甲留出空间。在测量鞍骨（saddletree）是否合适马匹时也比较重要。前鞍桥（fork）的设计以及鞍骨翼（bars）的角度决定了鞍桥洞的宽和高。

鞍座（Seat）：骑手所坐的部分。也是西部鞍对于骑手而言最重要的部分，鞍座的好坏直接影响骑手在马背上的舒适程度。



肚带根固定革（Latigoholder或Latigo Keeper）：前鞍桥下方的一块皮革，用于固定前肚带革末端。很多鞍具制造商也将品牌名刻于其上。

鞍翼（Jockeys或Housing）：从马鞍构造角度而言，鞍翼是覆盖鞍骨暴露部分的皮革。从部位角度而言，鞍翼为鞍座两侧、前下侧以及后侧，位于鞍裙（skirts）上方的部分。鞍翼的作用，不单单包括覆盖鞍骨暴露部分，还可以阻止马匹汗水接触骑手，同时防止骑手的腿部磨蹭到镫革档板（fenders）以及肚带环（riggingdee）。

鞍翼包含鞍翼前端（frontjockey）、鞍翼（seatjockey）以及后鞍翼（backjockey）。

后鞍桥（Cantle）：后鞍桥为鞍座后侧翘起部分，也是鞍骨的组成部分之一。给骑手提供后方的支撑和舒适感。

夏延卷（Cheyenneroll或Cantle Binder）：以发明地Cheyenee命名的部件，为后鞍桥向后突出的一圈皮革。是西部鞍做花饰的部位之一，很多人认为其也为马鞍提供后方支撑力。



前肚带革（Latigo或Latigo Cinch Strap或Tie Strap）：在系肚带时，与前肚带相连接的左侧皮革部分。马体左侧的前肚带革较长，用于收紧前肚带。右侧的肚带革（off billet）较短，带排扣，用于固定前肚带的右端。备注：注意前肚带革（Latigo）与前肚带（cinch）的区别。

D形环（前）（FrontRigging Dee）：前肚带革直接连接的部分，为D形金属环（有时候也为圆形）。通常情况下，西部鞍会有前后两个D形环。

D形环（后）（RearRigging Dee）：后肚带革直接连接的部分，为D形金属环（有时候也为圆形）。

鞍裙（Skirt）：西部鞍直接接触马体的厚皮革部分，为西部鞍组件中最大的一块皮革。包含上层皮革及内衬羊毛层（shearling/lining）。鞍裙的作用主要有防止鞍骨直接压在马匹身上，用更大的面积来分配鞍子和骑手压在马体上的重量，同时也阻止马匹汗液解除骑手。



镫革挡板（Fender）：覆盖在镫革上的一块皮革，介于镫革和骑手腿部之间。可防止马匹汗液接触骑手腿部，同时也避免骑手腿部和镫革直接接触摩擦。镫革挡板与骑手腿部之间的摩擦较多，因为磨损较多，一般需要使用高质量的厚皮革。

后肚带革（Flank Billet或者Rear Flank Strap）：与后肚带（flankcinch）直接相连的带排扣的皮革。

鞍穗（Saddle Strings）：鞍子上下垂的皮革条。很多人将鞍穗用于系住鞍包、行囊以及水壶等等。然而，鞍穗最主要的功能其实是在制造鞍子时将鞍裙革、羊毛内衬以及鞍翼固定在一起，同时将它们整体固定在鞍骨翼（bars）上。

镫革系带（Hobble Strap）：用于捆紧镫革末端的小皮带，位于脚蹬的上方。

镫革（Stirrup Leather）：将脚蹬挂在马鞍上的一端皮革。

脚镫（Stirrup）：承载骑手脚的部件。



后肚带（Flank Cinch）：将马鞍固定在马背上所用到的部件，位于马匹腹部最宽处。用于防止马鞍向前翘起，在激烈的西部马术运动中使用，如套牛和急停。前肚带（Front Girth或 Cinch）：将马鞍固定在马背上所用到的部件，位于马匹腹部前端，前肢后方。

肚带桥（Cinch Connecting Strap）：一段连接前后肚带的皮带。这条带子很小，但很重要。在双肚带西部鞍中，如果没有肚带桥，就决不能使用后肚带，因为后肚带可能后移，刺激马匹极度敏感的腹部后端，极易引起马匹尥蹶子，威胁骑手和马匹安全。

极具特色的西部马鞍欣赏















来源：AQHA无疆牧场

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